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YCB不锈钢泵​主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成...

防止罗茨泵过载的措施和密封结构与润滑方式

<一>、防止罗茨泵过载的措施

罗茨泵压缩气体所需的功率与压差成正比，一旦气体压差过高，泵就可能出现过载现象，造成电机绕组烧损。

解决泵过载问题的方法主要有以下几种：

1、采用机械式自动调压旁通阀

旁通阀安装在罗茨泵的出口和入口之间的旁通管路上。此阀控制泵出入口之间的压差不超过额定值。当压差达到额定值时，阀门靠压差作用自动打开，使罗茨泵出口和入口相通，使出入口之间的压差迅速降低，这时罗茨泵在几乎无压差的负荷下工作。

当压差低于额定值时，阀自动关闭，气体通过罗茨泵内由前级泵抽走。带有旁通溢流阀的罗茨泵可以与前级泵同时启动，使机组操作简单方便。

2、采用液力联轴器

采用液力联轴器也能防止泵的过载现象发生，使泵可以在高压差下工作。液力联轴器安装在泵和电动机之间。在正常工作状态下，液力联轴器由电动机端向泵传递额定力矩。罗茨泵的较大压差由液力联轴器所传递的较大转矩来决定，而液力联轴器可传递的较大转矩由其中的液体量来调节。

当泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时，在液体联轴器内部产生了转速差即滑动，只传递一定的力矩，使泵减速工作。随着抽气的进行，气体负荷减小，罗茨泵逐渐加速至额定转速。

3、采用真空电气元件控制泵入口压力

在罗茨泵的入口管路处安置真空膜盒继电器或电接点真空压力表等压力敏感元件。真空系统启动后，当罗茨泵入口处压力低于给定值(泵允许启动压力)时，压力敏感元件发出信号，经电气控制系统开启罗茨泵(如真空系统中装有罗茨泵旁通管路，则同时关闭旁通管路阀门)。

若泵入口压力高于规定值时，则自动关闭罗茨泵(或同时打开泵旁通管路阀门)，从而保证了罗茨泵的可靠运转。

<二>、罗茨泵的密封结构与润滑方式

1、主动轴外伸部分的动密封

目前采用较多的是标准型号的机械密封和带加强环的骨架真空橡胶密封。机械密封功耗小，允许线速度大;但结构复杂，成本较高。骨架密封结构简单，功耗较大，为减少轴与密封圈之间的摩擦，轴的表面硬度和光洁度要高。为了防止轴的磨损，可在轴上加一个硬度较高的且与轴静密封的轴套。

另外，还可以采用的密封盒结构，使密封件的拆装和换加简捷方便。还有的把电动机密闭在泵体一端的壳体内，从而地解决了动密封问题，提高了泵的真空度，降低了驱动功率。

但为防止电机绕组线圈在真空下起弧，电动机的电源电压应降至50V以下。该结构用于中、小型泵。

2、端盖壳体与泵腔之间的轴密封

由于齿轮箱或端盖壳体内均有预抽管道与泵的出口相通，即这部分的压力与前级泵入口压力基本相同，与泵腔之间的压差较小，所以一般可采用迷宫式密封、反螺旋式密封或活塞胀圈密封。

3、泵体端面的静密封

有的采用有机硅室温硫化橡胶膜密封，密封面不用加工密封槽，但因该硫化橡胶密封膜为一次性使用，且配制较麻烦，给现场维护带来不便，且密封膜的厚度对转子端面间隙有影响，在安装时要掌握好膜的厚薄均匀性。

还可采用真空橡胶圈密封，密封可靠，即保证了转子轴向间隙，又可方便地在现场拆装。如果对泵体端面的结构设计适当，密封槽的加工可以很方便。

4、泵的润滑方式

罗茨泵的润滑部位主要有三处：轴封处──一般用油杯润滑;齿轮和轴承处──用齿轮或甩油盘溅油来保证润滑。对于大泵也可采用油泵强制供油润滑方式。